その1
奥さんの車のドライブレコーダーの駐車監視モードが、エンジン切るとすぐに止まってしまう件。電圧監視装置OP-VMU01の検出電圧を下げることで動作するようになったが、11.6Vと最低まで下げている。バッテリーはイエローハットで問題ないと言われたけど、自分でテスター買って調べてみた。
助手席のグローブボックスの裏にあるヒューズボックス。エンジン切ってても電力が供給されているところに端子当てると約12.5V。問題なさそう。
しかし、OP-VMU01の出力側のケーブルの端子を調べてみると11.7Vしか出てない。
OP-VMU01の入力のケーブルはヒューズボックスではなく、カーナビ裏から取られているので、そこの出力がおかしいのかな？さすがにそこまでは手が出せず。
バッテリーは正常だが、ドライブレコーダーへの出力がおかしいだけならこのまま行こうか。なぜ電圧が低いのか気になるけど。
その2
タントの天井がはげはげになってた。3月に買って、なんで今頃気づいたんだろう？アパートから駐車場に置いてる車を何度も見てたはずだが、今頃初めて気づいた。クリア塗装と思われるものがぱりぱりと剥がれている。昨日、今日で急にこんなになったのか？薬品でもかけられたのか？クリア層だけが剥がれたりしないか。
だから安かったのかな？11年で30万円。不思議とサイドリーフは無傷。結構とがってるので真っ先に劣化しそうだが。
どうしようかー。
放っておくとカラー塗装も侵食されて錆び出すかもしれん。ま、それでも走行には関係ないけど。
ちょっと相場調べたが、ディーラーで20万、板金屋で10万円という感じ。3年乗れればいいと思ってる車に10万円の塗装かけるか。されど3年この状態を放置して乗り続けるのもなー。
あれか、久しぶりの本格的DIY塗装か。
やるなら、まだカラー塗装が残っているうちだよな。クリア層を紙やすりで取り、カラー塗装も軽く磨いて、カラー塗装とクリア塗装をかける。地金からやるより半分くらい手間減らせるのではないだろうか。目立たない場所なので仕上がりもそんなに気にしない。
カラー塗装も劣化しているから全部やり直さないとだめという人もいるが、まだそこまで劣化はしてないと思う。思いたい。
問題は塗装面積の広さ。クリア塗装落とすのがかなり手間かかりそう。勢い削りすぎてカラー塗装も落としてしまいかねない。スプレー塗料も何本も必要そう。
あとは天気。1日仕事になるだろうが、今気温がどんどん高くなってて、日差しも真上からガンガン当たる。塗装面の天井面が熱くなって塗装が難しくなる。そして、もうじき梅雨になる。雨が降ってなくても湿度が高ければ、これも塗装に影響する。曇りで無風で奥さんが車を使わないという奇跡が重ならないと作業できない。向こう3週間は俺も週末予定埋まってるし。
そして、問題はおそらく天井だけでなく、この先ボンネットやサイドリーフにもお腰部だろう。
どうしたもんかなー。
